广东省每天进出境货运车辆达25000辆次,并以每年15%至20%的速度上升。在新的通关模式下,企业提前1小时向指运地海关预报关,车辆实际进境时,进入转关专用通道,海关从电脑中调阅该车辆的有关数据进行核查,并对其施加封关锁后就可放行车辆,使每辆车通关时间从过去的个把钟头减少到现在的2分钟左右,彻底改变了以往因办理报关手续时间长易造成口岸堵塞的状况。
但是,一些不法企业也在绞尽脑汁寻找走私的机会。
今年2月2日中午11点49分,一辆挂着深港两地车牌号的大货车在深圳皇岗口岸只花了大约2分钟时间就办完了海关手续,货柜厢加封关锁后货车迅速驶离口岸。
货车开出一段路程,在一个僻静处停下来,香港司机跳下驾驶室,换上一个内地司机继续驾车向汕头普宁方向开去。
几乎是在这辆直通车通过皇岗口岸的同时,汕头海关即接到了情报。他们立即派出警力在普宁流沙镇324国道的高速公路内湖出口处设伏。傍晚,这辆可疑货车进入海关缉私警的视野,但见这车并未直接驶向普宁车检场,而是在夜幕下悄悄开进了一个大院。车门打开后,早已等候在院里的搬运工将车内的一桶桶货物搬了下来,匆匆运进仓库。半个多小时后,这辆货车关上车门驶向普宁海关车检场等候海关查验放行。
在车检场,缉私警果断采取行动,将货车司机扣下。守候在仓库的缉私警接到信息也同时行动,将不法分子偷卸的138桶货物全部查扣。查验结果表明,这138桶装的全是西洋参,重约6.2吨。此时,大约是晚上8点多。
紧接着,又有2辆装载布料的香港直通车进入缉私警的控制范围。晚上9点多,海关缉私警再度出击,从车上查扣走私进口布料27.3万米。并在2个偷卸点仓库同时查获走私进口布料228万米,进口塑料粒2732包。
2月6日、10日,海关缉私警根据涉案嫌疑人的供词,突袭同案私货的另一仓库,又查获藏匿的走私进口布料115万米。全案估值达1265万元,抓获走私犯罪嫌疑人6名。
此案涉及的3辆香港直通车报关资料显示,走私分子采取的是“少报多进,伪报数量”的走私手法。第一辆装载西洋参的直通车向海关申报的是加工贸易料件西洋参25桶约1.14吨,而实际装载量为163桶7.34吨,比申报量多进了5倍多;另外2辆装载布料的直通车向海关申报的布料为1.4万米,而实际装载量达27.3万米,比申报量多进了18倍多,而且在偷卸时以次充好,用事先准备好的国产布料顶替进口布料。
转关运输车辆在口岸海关都施加了关锁,如何能在半途中偷卸“飞料”又不易被海关发现?原来,狡猾的走私分子事前在厢门处暗设机关,外表很难察觉,偷卸完毕,而施封锁仍完好无损。货车抵达指运地海关后,即使掏厢查验,也看不出破绽。
尽管走私分子机关算尽,手段极为隐蔽,但在高度警惕的海关人面前仍然难逃法网。
新闻背景“飞料”走私,是指进出口货物从启运地海关转关运输至指运地海关途中,被不法分子偷卸从而造成货物短少或丢失的一种走私手法。这是长期困扰海关监管的难题。 从2001年1月1日起,海关为适应进出口贸易形势发展的需要,对广东地区进行陆路通关改革,提高通关效率。同时加大了对承运人资格的审查和相应的法律责任,加强了情报和风险防范手段。